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新皮耶希 Mark Zero -- 新電氣時代的駕駛愉悅體驗與創新

新皮耶希 Mark Zero -- 新電氣時代的駕駛愉悅體驗與創新

蘇黎世和日內瓦2019年3月4日電 /美通社/ --

  • 皮耶希汽車 (Piech Automotive) 將於35日(週二)上午11:45在日內瓦車展 (Geneva Motor Show) 全球首發新皮耶希Mark Zero電動跑車

  • 皮耶希汽車介紹了新型純電動跑車皮耶希 Mark Zero 的研究

  • 純電動 GT 跑車,續航里程500公里(311英里)(全球統一輕型車測試程式 (WLTP))

  • 新型電池:只需440秒即可充電80%

  • 概念車皮耶希 Mark Zero 標誌著一個新產品系列的開始

  • 靈活、開放的車輛體系結構支持多種驅動系統和車身

  • DESTEN Group 皮耶希汽車的電池合作夥伴,青島特銳德電氣股份有限公司則提供充電基礎設施



創新與跑車體驗的結合。這款新電動跑車皮耶希 Mark Zero 將經典的跑車屬性和創新技術,與永恆的魅力車身結合。這是皮耶希汽車未來三年將推出的一系列產品中的第一款。它靈活和開放的車輛結構支援各種驅動系統,如電力驅動、混合動力、燃料電池或內燃機。全新的電池類型在充放電階段幾乎不會發熱,它具有很高的能量回收效率,可以在4分40秒內充電高達80%。這意味著與傳統的汽車加油相比,快速充電所花時間相差無幾。


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皮耶希汽車是一家位於蘇黎世和慕尼克的德國-瑞士汽車製造商。三年半前,皮耶希汽車創辦人兼擁有者 Toni Piech 和聯合行政總裁 / 創意總監 Rea Stark Rajcic 萌生了開發一種新和靈活的車輛結構的想法。皮耶希 Mark Zero 就是這個想法的首個成果,一款將跑車帶入電動時代的車輛。它將在2019日內瓦車展上首次展出。

皮耶希汽車 -- 永恆的奢華

皮耶希品牌代表著永恆的奢華和以人為中心的現代技術。創意總監 Rea Stark Rajcic 強調:「我們的目標是用最新的技術來支持激動人心的駕駛體驗。初衷是為了幫助司機,但不是讓他們分心。它可以帶來真正的跑車感受:卓越的駕駛操控體驗,而不是被車輛控制!當然,這個車輛體系結構為自動駕駛而設計,我們將為以後的車型保留這一功能。」

包裝支持跑車操作

由於電池的位置 (一個在中央凹槽,其餘的在後軸),重量分佈和操作預計將類似於採用內燃機的傳統跑車。相對于車底的寬鬆放置,它支持跑車常見的低座位位置以及精確的操控,給司機提供即時回饋。聯合行政總裁 Piech 總結了新皮耶希 Mark Zero 的產品要求,他表示:「我們已經開發出了一款我們自己想買的跑車,我們花了很長時間就市場上所缺少的東西向跑車愛好者徵求意見。我們希望提供一個不受消費者週期限制的現代經典。這款跑車的駕駛者一定會享受他們在車裡度過的每一分鐘。」

運動性能和快速充電 -- 440秒充電80%

皮耶希 Mark Zero是一款電動GT,在 WLTP 標準下續航里程可達500公里 (311英里)。特殊類型的電池在充放電階段幾乎不會發熱。當電池溫度僅略微升高時,就會產生顯著更高的電流。除了傳統的 CSC 充電方式外,快速充電模式支援極高的能量回收效率,不到4分40秒便能充電80%。由於熱量積累減少,電池可以單獨通過空氣冷卻。這使車輛總重減少約200公斤,只有不到1800公斤。在前軸,非同步電動機提供150千瓦,而在後軸,兩台同步電動機的輸出功率為每台150 kW -- 確保了特有的跑車感受!

創新的電池和充電合作夥伴 DESTEN 和特銳德

皮耶希汽車的電池合作夥伴是在中國青島設有研發中心的香港公司 DESTEN Group Ltd.。DESTEN 提供創新的電池和電池組,具有極短的充電時間,以及低溫科技。如今,DESTEN 希望將他們在消費者領域獲得的電池能力應用於汽車行業。

必要的充電基礎設施由青島特銳德電氣股份有限公司青島和香港兩個辦公室共同提供。這個集團公司由中德兩國工程師於2004年創立,在中國深圳證券交易所上市,是電氣室解決方案的市場領先者。特銳德在300多個城市經營21萬個充電站。

Toni Piech 表示:「我們為找到兩個如此強大和具有創新精神的合作夥伴感到無比自豪。無論是在新的模組化車輛架構方面,還是創新電池和充電基礎設施方面,我們都與合作夥伴開放合作。」

這個常設專家團隊在各個行業都有豐富的經驗,曾為全球著名的汽車製造商工作過。他們與大約200名外部雇員一起設計了一個模組化的車輛平臺,支援開發各種車身和動力傳動系統。

得益於模組化概念,皮耶希汽車製造的車輛可以長期保持先進優勢,因為軟體和硬體 (例如電池塊) 都可以根據需要進行更新或更換。同時,模組化結構支持廣泛的驅動系統選擇:傳統的內燃機,不同類型的混合動力車,真正的電力驅動或燃料電池 -- 所有這些驅動系統都可以使用相同的車輛架構來實現。下一步,這種模組化結構也將提供給 B2B 業務的其他製造商。

三種車型正在計劃中:一種是兩座,一種是四座,另一種是運動型 SUV。活動頂篷式汽車和皮卡等其他概念車也在構思之中。

車輛的生產將與在合同制造方面有著悠久成功歷史的經驗豐富的合作夥伴合作進行。皮耶希 Mark Zero 將嚴格按照德國的品質標準開發和生產。有關製造合作夥伴的決定將在稍後宣佈。

管理團隊:

Toni Piech:皮耶希汽車聯合行政總裁兼市場推廣總監

Toni Piech 從普林斯頓大學東亞研究專業畢業後,在中國待了十二年。在回到歐洲並於2016年創立皮耶希汽車之前,他是一家傳媒公司的聯合擁有人。皮耶希住在蘇黎世。

Rea Stark Rajcic:皮耶希汽車聯合行政總裁兼創意總監

Rea Stark Rajcic 在18歲之前就創立了他的第一家公司。他曾就讀聖加侖 (St. Gallen) 藝術學校,並在《新蘇黎世報》(Neue Zurcher Zeitung) 接受印刷工和平版工培訓。之後,他為日本的松下、索尼和佳能等公司設計了產品。Rea Stark Rajcic 住在蘇黎世。

皮耶希 Mark Zero 規格參數*

外形尺寸: 

  • 車長 / 車寬 / 車高:4432/1991/1250毫米 (w/o 後視鏡)

  • 前懸:897毫米 / 後懸:915毫米

  • 重:1800公斤

  • 軸距:2620 毫米

性能: 

  • 系統輸出:前軸:一台非同步電動機,輸出150千瓦

  • 後軸:兩台同步電動機 (機械去耦) 每台提供150千瓦

  • 加速時間:3.2秒內加速至0-100km/h

  • 最高時速:250 km/h

* 規格參數是是目標值 / 專案狀態

公關總監
Peter Thul
+49-160-90416931
p.thul@piech.com